2022年★★◈，当全球集装箱海运市场开始降温时★★◈，汽车远洋运输市场正以惊人速度崛起大凶器之桃运小村医★★◈。国产新能源汽车出口量的持续攀升★★◈，推动了汽车供应链需求的大幅增长★★◈。为此★★◈，港口企业★★◈、船公司和汽车制造商强强联手★★◈，有效整合各方优势资源★★◈，保障中国汽车产业出口供应链安全★★◈。

　　2022年8月18日★★◈，广州远海汽车船运输有限公司（简称远海汽车船）正式成立★★◈。该公司是由中远海运特种运输股份有限公司★★◈、上港集团所属上港集团物流有限公司★★◈、上汽集团所属上汽安吉物流股份有限公司★★◈，三方共同投资成立的一家汽车供应链公司★★◈。

　　作为航运公司★★◈、港口物流企业和整车制造厂商合资成立的汽车供应链服务商★★◈，远海汽车船立足中国汽车出口航线★★◈，辐射和深耕国际汽车运输市场★★◈，进而保障中国现代制造产业出口供应链的安全稳定★★◈。

　　2022年10月10日★★◈，远海汽车船签署成立以来的第一份COA协议——与东风柳州汽车有限公司进出口公司在广州签署10年COA协议（包运合同）★★◈。11月26日★★◈，远海汽车船正式开通“上海-波斯湾”班轮航线★★◈。该航线从上海出发★★◈，当时预计航行17天左右抵达波斯湾杰贝阿里★★◈、达曼港★★◈。

　　2022年12月★★◈，远海汽车船携手福建船政★★◈、日本三德船舶株式会社“云签约”订造6艘7500车位LNG双燃料汽车船★★◈，主要用于装运包括乘用车★★◈、卡车★★◈、工程机械在内的各型车辆凯发K8娱乐官网入口★★◈，并且能够运输以氢气和天然气为燃料的新能源车★★◈。

　　海运市场在2022年表现出的运价高企和时效性下降的阶段性特点★★◈，使更多的货运需求方★★◈，寻求包括空运在内的其他运输解决方案★★◈。作为2022年首次跃升为全球第一大空运货代的德迅★★◈，适时推出相应的包机业务★★◈。

　　2022年2月★★◈，德迅与阿特拉斯航空（Atlas Air）签署的两架同机型长期包机协议的履约大凶器之桃运小村医★★◈，通过包机获得波音公司最后两架下线F货机★★◈，从而实现空运物流网络的拓展★★◈。11月★★◈，其中的首架波音货机包机★★◈，已成功交付给德迅★★◈。

　　通过新接收的波音747-8F货机★★◈，德迅得以为客户提供更可靠的服务★★◈，缩短运输时间★★◈，并降低相关风险★★◈。除了跨太平洋航线外★★◈，该包机所提供的服务★★◈，还将串联起德迅现有的亚洲航线业务★★◈，为客户提供连接性更好的空运物流网络★★◈。

　　此外★★◈，2022年6月★★◈，德迅推出了从香港前往布达佩斯的包机服务★★◈，以更好地满足欧洲地区的国家对汽车和高科技领域的物流服务需求★★◈，尤其是匈牙利和罗马尼亚等中东欧市场★★◈。

　　为不同行业的客户提供遍布全球的空运物流网络★★◈、丰富的产品组合★★◈、灵活且快速响应的物流服务★★◈，以及旨在满足客户特定业务需求的物流方案★★◈，是德迅空运物流业务稳健迅速发展的制胜之道★★◈。

　　伴随跨境物流的不断完善★★◈，全球各地的消费者通过跨境电商能买到比当地更优惠的产品凯发K8娱乐官网入口★★◈，因此★★◈，跨境电商同样增长迅速★★◈。过去的一年里★★◈，阿里巴巴集团旗下的物流子公司菜鸟网络（简称菜鸟）全面布局拉丁美洲市场★★◈，通过与多个航空货运公司建立长期★★◈、富有成效的合作关系大凶器之桃运小村医★★◈，升级空运业务★★◈，提速跨境物流★★◈，为跨境电商提供更优质的解决方案★★◈。

　　2022年2月★★◈，菜鸟宣布★★◈，与阿特拉斯航空（Atlas Air）扩大战略合作伙伴关系★★◈。根据一项长期运输协议★★◈，阿特拉斯航空与菜鸟合作中国-美洲航线★★◈，升级中国与美国凯发K8娱乐官网入口★★◈、巴西★★◈、智利间的空运服务★★◈。

　　2022年3月★★◈，菜鸟与卡塔尔航空货运（Qatar Airways Cargo）合作的中国香港-巴西圣保罗包机空运航班★★◈，正式首航★★◈。

　　菜鸟首席战略官★★◈、出口物流事业部总经理熊伟表示★★◈，菜鸟的使命是全球72小时内送达★★◈，通过与物流公司达成合作★★◈，实现将全球物流网络提速的目标★★◈。

　　在全球供应链产业链上下游行业整合不断加速的背景下★★◈，国际货代企业的收购交易也不断出现★★◈。同时★★◈，供应链中断的风险★★◈，依然存在★★◈。为此★★◈，达飞集团旗下物流子公司基华物流（CEVA Logistics）通过收购交易与加强与班轮公司的合作★★◈，把握区域业务发展机遇★★◈，巩固供应链稳定性★★◈。

　　2022年7月★★◈，基华物流宣布完成对东非国际货运代理公司Spedag Interfreight的收购★★◈。基华物流表示★★◈，这一收购是其战略增长计划“全球化思维★★◈，本地化行动”的一部分★★◈。据介绍★★◈，Spedag Interfreight是东非知名物流供应商之一★★◈，在相关市场的垂直领域★★◈，拥有领先的专业知识★★◈，包括能源和基础设施凯发K8娱乐官网入口★★◈、石油和天然气以及大宗商品等★★◈。此次收购可以进一步提升基华物流全球端到端物流能力★★◈。目前★★◈，基华物流在非洲44个国家开展相关业务★★◈。

　　2022年9月★★◈，基华物流宣布与韩国班轮公司HMM签署新的长期合作协议★★◈，强化托运人与承运商之间的合作★★◈。

　　根据新协议★★◈，双方的合作关系将持续至2025年★★◈。虽然HMM已经是基华物流的合作伙伴★★◈，但新协议加强了双方的合作关系★★◈，并提高了双方的合作水平★★◈。

　　2022年大凶器之桃运小村医★★◈，广州港物流公司持续发挥物流枢纽保通保畅作用★★◈，积极建通道★★◈、布网络★★◈、优服务★★◈，将广州港的“出海口”搬到内陆企业的“家门口”★★◈，通过多个海铁联运合作平台★★◈，加速与湖南★★◈、江西★★◈、云贵川渝等省份互联互通★★◈，打通“铁路+海运+国际段内陆物流”多式联运路径★★◈。

　　2022年年初★★◈，为充分发挥南沙港铁路集疏港功能★★◈，拓展南沙港区集装箱海铁联运业务快速上量★★◈。自广州港正式运营南沙港南站以来★★◈，广州港物流公司积极协调南沙二期★★◈、南沙三期共同推进一体化运营★★◈，提高南站堆场收提箱效率★★◈。截至2022年12月20日★★◈，南沙港铁路历时10个月已累计完成海铁联运10万标箱货运量★★◈。

　　作为广州港海铁联运业务发展的主力军★★◈，广州港物流公司抓好南沙港铁路起步经营★★◈，聚焦任务目标★★◈，落实通道货源组织★★◈，优化铁路场站运作★★◈，扩大海铁联运开行规模★★◈，逐步提升广州港海铁联运品牌竞争力★★◈。

　　2022年11月21日★★◈，广州港携手长荣海运★★◈，首创海铁联运“云堆场”★★◈。通过“云堆场”★★◈，内陆客户在当地铁路站点提还箱★★◈，预计可节约运输成本20%★★◈，压缩海铁联运时效40%★★◈。

　　近年来★★◈，数字化转型正以势不可挡的姿态★★◈，深度颠覆着每个传统领域★★◈，这一进程也得到了航运业的一致拥趸★★◈。自2016年以来★★◈，以马士基★★◈、上港集团★★◈、招商局集团★★◈、中远海运等为代表的多家航运业头部企业★★◈，纷纷提出了数字化转型的愿景★★◈。这些具有数字化战略布局的强势企业★★◈，在5G和新基建的东风下★★◈，也自然而然成为资本追逐的新风口★★◈。

　　2022年7月22日★★◈，数字化集装箱公路运输服务商鸭嘴兽宣布完成C轮融资★★◈，总融资额3.3亿元人民币★★◈，由中金资本旗下中金上汽基金领投★★◈，老股东顺为资本★★◈、明势资本★★◈、复容资本继续跟投★★◈。本轮融资将主要用于扩大业务规模★★◈，支持其服务网络在连云港★★◈、南通港★★◈、钦州港和海口港的上线★★◈，同时进一步进行集装箱运输数字化的研究和开发★★◈，不断提升服务质量★★◈。

　　自2017年成立以来★★◈，鸭嘴兽专注深耕外贸集装箱这一公路整车运输细分领域★★◈，基于数字化能力推动供给侧的优化升级★★◈。得益于团队对行业的深刻理解和超强执行力★★◈，鸭嘴兽快速成长★★◈，2021年完成运输超过100万TEU★★◈，突破行业历史★★◈，俨然成为细分领域行业巨头★★◈。同时★★◈，鸭嘴兽计划在2025年★★◈，将其打造成为一个超级运输企业★★◈。

　　在市场强势发展的当下大凶器之桃运小村医★★◈，集装箱物流业界参与者★★◈，也先后通过资本市场平台★★◈，进行各项资本运作★★◈，为企业持续发展★★◈，提供充足的资金和资源保障★★◈。

　　2022年2月24日★★◈，中集集团发布公告称★★◈，筹划控股子公司中集世联达物流科技（集团）股份有限公司（简称中集世联达）分拆★★◈，于A股独立上市★★◈。

　　中集世联达成立于2014年★★◈，原名“中集现代物流发展有限公司”★★◈，于2021年7月完成更名★★◈，注册地为天津★★◈。主要从事多式联运业务★★◈，以箱货场联动的独特商业模式★★◈，为客户提供江海空铁陆联运集装箱物流服务★★◈，及冷链★★◈、钢铁和能源等专业物流服务★★◈。

　　中集集团表示★★◈，为抓住行业发展机遇★★◈，中集世联达通过分拆上市★★◈，将进一步推动其自身发展★★◈，扩张运力★★◈，完善多式联运网络建设★★◈，提升企业专业化经营水平★★◈，从而进一步降低单位运营成本★★◈，提高市场竞争能力★★◈。同时★★◈，此举有利于巩固和提升中集集团物流服务板块的竞争力★★◈，为中集集团整体业务的发展和盈利能力的提升★★◈，贡献更大的力量★★◈。

　　此外★★◈，成为上市公司★★◈，有助于中集世联达进一步提升品牌知名度★★◈，增强市场影响力★★◈，有利于吸引和留住业务领域的优秀人才★★◈，对推动中集世联达业绩持续增长★★◈，起到更加积极的作用★★◈。

　　自RCEP协定于2022年1月生效以来★★◈，中国-东南亚贸易迎来更多机遇★★◈，国内跨境电商迎来发展契机★★◈，市场对于中国华南地区的制造业★★◈，以及外贸跨境产业出海东南亚的前景★★◈，充满信心★★◈。

　　为此★★◈，环世物流集团华南公司于2022年7月参与马来西亚Mjet airline航空公司首条深圳-吉隆坡MJET包机航线的合作运营★★◈，以支持东南亚跨境电商业务头程的发展★★◈。

　　据不完全统计★★◈，截至2022年7月★★◈，环世物流每周提供8班包机★★◈，分别从杭州和深圳出发★★◈，直飞吉隆坡★★◈，为中国与东盟国家的电商发展★★◈，搭起一座稳定的“空中桥梁”★★◈，助力国货出海东南亚★★◈，为中国企业在东南亚的发展注入强劲动力★★◈。

　　受后疫情影响★★◈，物流供应链的需求越来越重要★★◈。向高品质产品发展★★◈，必须提高物流供应链的能力★★◈，围绕物流供应链构筑护城河★★◈，规避周期性波动的风险★★◈。

　　而随着跨境电商物流需求不断增长★★◈，环世物流推出全链路跨境电商物流服务★★◈，将物流中间链路包含的所有服务合规★★◈、安全★★◈、高效地完成★★◈。

　　凭借多年沉淀的全球性物流服务交付能力★★◈，环世物流与市面上绝大多数船司保持稳定且深入的合作★★◈，提供美国端到端全链路履约★★◈、FBA头程海运专线等一系列产品★★◈。

　　随着全球对绿色能源的需求上升★★◈，风电产业出口需求也在不断增长★★◈。但风电产业出海★★◈，从船期规划★★◈、货物集港★★◈、吊装作业★★◈，到船上包装★★◈、加固★★◈，都有较高的行业标准★★◈。作为一站式国际物流数字化服务平台★★◈，运去哪多次操盘风电产业出海物流项目★★◈，为产业链产品搭建了成熟的解决方案★★◈。

　　继2021年将16套风电设备运往东南亚★★◈，2022年上半年★★◈，在上海疫情封控期间★★◈，运去哪通过陆改水★★◈、多地运输出海等定制化解决方案成功将多套风电设备运至欧洲★★◈。

　　运去哪综合考量了客户对运输时效★★◈、运输成本的需求★★◈，制定了“两步走”解决方案★★◈，首先确保出货时间★★◈，同时租用两条重吊船分拆运输★★◈，整套风电设施的出港时间前后不超过2周★★◈，到港时间也仅相差1周★★◈，确保了客户的出货计划顺利推进★★◈。

　　为解决疫情导致的道路封控问题★★◈，运去哪紧急启动了备选方案★★◈：与港区沟通★★◈，改走“水路”★★◈，通过内贸甲板驳船走内贸湖★★◈，替代陆运将风电塔筒运输到太仓港★★◈，按照约定时间★★◈，顺利将风电设备送至交货码头★★◈。

　　风电设备到港后★★◈，需要专业吊机“吊装”上船★★◈，运去哪团队根据风电设备的尺寸★★◈、重量★★◈，提前预订档位合适的专业吊机★★◈。此外凯发K8娱乐官网入口★★◈，设计了充分安全的绑扎方案和吊装方案★★◈，有效提高货物在途的抗风险性★★◈，以及航行过程中的安全性★★◈。

　　面对全球供应链市场的瞬息万变★★◈，传统货代物流企业迎接新变革是必然趋势★★◈。对此★★◈，深圳市海光国际物流有限公司（简称海光物流）★★◈，坚持以让全球物流变得更快捷为企业使命★★◈，拥抱数字化★★◈，营造生态圈★★◈。

　　随着东南亚跨境贸易不断升级★★◈，国际物流网络持续延伸★★◈，未来跨境电商的规模也会不断增长★★◈。海光物流董事长汪海光认为★★◈，虽然目前跨境电商物流行业整体发展速度趋于平稳★★◈，但数字化对整个供应链带来了巨大冲击★★◈，这对国际物流的变化是革命性的★★◈，也是不可逆转的★★◈，若能在数字化方面实现领先★★◈，就能拥有核心竞争力★★◈。

　　对此★★◈，海光物流于2020年推出了“富达网”在线平台★★◈，可提供海运订舱★★◈、海运操作★★◈、拖车★★◈、报关★★◈、仓储★★◈、货运保险★★◈、目的港服务等国际物流综合服务★★◈，是通过互联网★★◈、数字化技术★★◈，将传统业务转化为标准化的线上产品★★◈，结合可视化跟踪★★◈、智能推送★★◈、业务数据分析等功能★★◈，为用户提供简单便捷的业务环境凯发K8娱乐官网入口★★◈，从而实现降本增效★★◈。

　　截至2022年★★◈，“富达网”在线平台基本成型★★◈，已有许多客户实现在线下单★★◈，预计全年营业收入将达到2亿元★★◈。

　　汪海光认为★★◈，货代企业拥抱科技★★◈，在互联互通的数字化进程中★★◈，利用科技提高服务能力★★◈，有望实现中国企业的弯道超车★★◈。凯发k8官网首页★★◈，凯发k8官网★★◈，k8凯发国际★★◈。k8凯发★★◈，国际航运★★◈！