凯发k8官网首页★◈，凯发k8官网首页凯发手机娱乐app下载★◈，凯发手机app下载凯发手机娱乐app★◈，凯发k8官网首页凯发app手机版下载★◈。k8凯发国际★◈。全自动化集装箱码头★◈、无人货船★◈、船岸一体化……一项项创新突破不断刷新航运这个传统行业的自动化等级★◈。随着《智能船舶发展行动计划》《智能航运发展指导意见》等相继出台★◈，航运业正在迈向智能时代★◈。

　　今年5月★◈，交通运输部联合国家发改委等7部门发布的《智能航运发展指导意见》给出了答案★◈。《智能航运发展指导意见》将智能航运构成的五大要素描述为★◈：智能港口★◈、智能船舶★◈、智能航运监管★◈、智能航保★◈、智能航运服务★◈。明确到2020年年底★◈，我国将基本完成智能航运发展顶层设计★◈；到2025年★◈，突破一批制约智能航运发展的关键技术★◈，成为全球智能航运发展创新中心★◈；到2035年★◈，较为全面地掌握智能航运核心技术凯发K8娱乐平台游戏下载★◈，智能航运技术标准体系比较完善★◈；到2050年★◈，形成高质量智能航运体系★◈。

　　交通运输部副部长何建中指出★◈，在全球智能航运发展尚处于初期阶段的今天凯发K8娱乐平台游戏下载★◈，我国抢抓机遇★◈，是以技术创新为引领华益金安官网★◈，实现航运业由大到强的结构性调整和高质量发展的必然选择★◈。

　　作为智能航运五要素之一的智能船舶★◈，近年来已成为国际海事界新热点★◈。国际海事组织（IMO）★◈、国际标准化组织（ISO）等国际组织将智能船舶列为重要议题★◈，国际主要船级社先后发布了有关智能船舶的规范或指导性文件★◈，世界主要造船国家大力推进智能船舶研制与应用★◈。我国也在去年底出台《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》★◈，明确提出★◈，经过三年努力★◈，形成我国智能船舶发展顶层规划★◈，初步建立智能船舶规范标准体系★◈，保持我国智能船舶发展与世界先进水平同步★◈。

　　交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨认为★◈，现代高新技术为船舶货运无人化★◈、港口自动化华益金安官网★◈、监管和服务现代化提供了技术支撑★◈。他预测★◈，未来5～8年是无人货船的初级阶段★◈，业内需要统一认识★◈、明确规范和技术★◈；而到2025年～2030年★◈，无人货船技术将趋于成熟★◈，航运业会迎来有人货船和无人货船共存的局面★◈；最终★◈，无人货船将成为航运业的主流★◈。

　　作为现代航运的新业态★◈，智能航运是当前全球航运业发展的前沿与趋势★◈。目前★◈，更多关于智能航运的探索正在在进行★◈。2015年★◈，中国船级社（CCS）率先推出智能船舶规范★◈，近年来相继推出了针对船用软件★◈、船舶网络系统★◈、智能集成平台★◈、船舶智能机舱等方面的检测指南★◈；2016年★◈，英国劳氏船级社（LR）发布了智能船舶规范★◈，并于2017年发布第二版智能船舶规范★◈，从智能系统的功能类别★◈、自主化程度两个维度定义智能船凯发K8娱乐平台游戏下载★◈。

　　在国内★◈，一批初具智能化★◈、自主化能力的船舶已经面世★◈。中船黄埔文冲船舶有限公司交付38800吨智能散货船“大智”号★◈，该船是全球首艘申请LR智能船符号CYBER-SAFE★◈、CYBER-PERFORM★◈、CYBER-MAINTAIN的船舶★◈，也是第一艘按CCS智能船舶规范建造并申请CCS智能船符号I-SHIP(N★◈、M华益金安官网★◈、E★◈、I)的船舶★◈。2018年1月★◈，20000TEU超大型集装箱船“中远海运白羊座”号在外高桥造船有限公司交付★◈，其智能船舶能效系统达到了LR智能船自主化程度的AL3等级★◈。今年10月15日★◈，我国首艘自主研发设计建造的极地科考破冰船“雪龙2”号从深圳启航前往南极执行科考任务★◈。“雪龙2”号共安装设置了7000多个智能感应“神经系统”★◈，拥有一套集智能航行华益金安官网★◈、智能能效★◈、智能机舱★◈、智能船体的综合平台★◈，是一艘名符其实的智能船舶★◈。

　　业界★◈、科研院所相继建立了智能航运研发基地★◈、无人货物运输船开发联盟★◈、无人船技术与系统联合重点实验室等战略合作平台★◈，开展了“智能船舶1.0”等技术研究和实船示范应用★◈。

　　在智能港口领域★◈，青岛港全自动化码头★◈、洋山港区四期码头的成功投运★◈，为我国码头智能化运营作出先行表率★◈。

　　“放眼全球智能航运领域★◈，欧美处于第一梯队凯发K8娱乐平台游戏下载★◈，日韩次之★◈，我国目前处于跟随状态★◈。中国在国际政治经济领域举足轻重★◈，理应在智能航运领域分享中国经验★◈，提出‘中国方案’★◈。因此★◈，眼下亟须抓住历史机遇华益金安官网★◈，实现‘弯道超车’★◈。”中国航海学会理事长★◈、上海海事大学校长黄有方在日前召开的第二届“新时代·大航海·强国梦——智能航运与创新发展”峰会上说★◈。

　　作为全球航运业发展的前沿趋势★◈，智能航运同样还是我国推进交通强国★◈、海洋强国★◈、航运强国建设的重点领域华益金安官网★◈，对于深化航运改革等具有重要意义★◈。

　　交通运输部水运局副局长杨华雄表示★◈，近年来我国智能航运发展迅速★◈，在基础设施智能化★◈、航运服务智能化★◈、航运监管智能化等方面取得明显成效★◈。企业是智能航运发展的主体★◈，要充分发挥市场机制作用★◈，加快建立智能航运发展开放式合作机制★◈，培育航运发展新业态★◈。

　　据了解★◈，国内几大航运公司近年来一直积极参与智能航运的规划与落地凯发K8娱乐平台游戏下载★◈。中远海运集团就是以“两智”——智能制造★◈、智慧航运为抓手推动科技创新★◈，编制实施了《智慧航运总体方案》和《智慧航运行动计划》★◈，并在科研项目中立项实施★◈，其中开展了“智慧航运关键技术研究”★◈，重点研究该集团内航运★◈、物流业务板块间数据关联整合★◈，探索提升“航运+物流”交易链的效率★◈，还开展区块链培训★◈，通过了解区块链在供应链★◈、金融方面应用情况★◈，推动数字技术应用★◈，奠定了“智慧航运平台”的基础★◈。招商轮船近年来积极开展智能航运相关工作★◈，探索实船研究应用★◈。2015年★◈，招商轮船在6.4万吨散货船“明勇”号上率先试点研究智能型运营维护系统★◈；在项目周期为2017年～2019年的国家工信部“智能船舶1.0研究专项”中★◈，招商轮船参与专项全部9项子课题中的7项★◈，并承揽全部4艘智能船舶1.0示范项目★◈。

　　“作为现代航运新业态★◈，智能航运如何才能将航运要素与现代信息★◈、人工智能等高新技术深度融合★◈，是全球范围内航运行业都需要深刻思考的问题★◈。” 交通运输部原副部长★◈、国际海事组织海事大使徐祖远表示★◈，“智能航运建设不仅是一个技术性的问题★◈，还涉及国家法律★◈、产业政策★◈、相关群体再就业和航运监管等领域★◈，我们只有各个环节联合起来华益金安官网★◈，探索出最优的发展方案★◈，才最有可能走在智能航运时代的前列★◈。”