在国际物流中的海运市场◈◈✿✿◈，货运需求方有一个刚需——船期查询k8凯发国际◈◈✿✿◈。这就像坐火车需要查车次◈◈✿✿◈，看电影需要查排期◈◈✿✿◈。而现有的国际物流平台◈◈✿✿◈，包括航运城凯发k8官网◈◈✿✿◈，◈◈✿✿◈、运去哪等◈◈✿✿◈，都具有船期查询功能◈◈✿✿◈。那么◈◈✿✿◈，维运网为什么要从船期查询切入◈◈✿✿◈，还顺利获得坚果资本千万级人民币的天使轮融资？

　　之所以从船期查询切入◈◈✿✿◈，是因为以往的船期查询效果并不理想◈◈✿✿◈。曾在集装箱班轮公司（以下简称船公司）万海航运工作8年的维运网CEO许景宁对创业邦记者说◈◈✿✿◈，以前查询船期需要登陆船公司网站上体育课课用跳D的感觉凯发k8国际◈◈✿✿◈，◈◈✿✿◈，但各航线在各地销售情况不同◈◈✿✿◈，这类似某品牌的网站上有15款汽车◈◈✿✿◈，但在本地市场只销售10款◈◈✿✿◈，甚至有些网站上还存在着一些错误信息◈◈✿✿◈，维运网要做的就是把这些错误信息过滤◈◈✿✿◈。

　　事实上上体育课课用跳D的感觉◈◈✿✿◈，行业内的人并不是不知道存在这样的情况◈◈✿✿◈，但因为筛选过程耗时又复杂◈◈✿✿◈，很少有人去做◈◈✿✿◈。现有的国际物流平台◈◈✿✿◈，也大都将船期查询作为附属功能◈◈✿✿◈，只简单对接船公司数据◈◈✿✿◈。而维运网从公司所在城市的厦门港开始◈◈✿✿◈，先对接船公司网站获取船期信息◈◈✿✿◈，再组建具有丰富海运经验的从业人员对信息进行筛选◈◈✿✿◈，最终将正确的信息上传◈◈✿✿◈，供用户查询◈◈✿✿◈。

　　维运网的筛选非常严格◈◈✿✿◈，许景宁告诉创业邦记者◈◈✿✿◈，有些数据看起来有逻辑◈◈✿✿◈，但不符合实际的商业模式◈◈✿✿◈。比如厦门到高雄的船期中◈◈✿✿◈，有3天抵达的◈◈✿✿◈，也有5天和7天◈◈✿✿◈，但因为整个航程只需要16个小时◈◈✿✿◈，超过3天并不经济◈◈✿✿◈，也很少有人使用◈◈✿✿◈，或者索性就是网站错误上体育课课用跳D的感觉◈◈✿✿◈，因此◈◈✿✿◈，维运网会将它过滤◈◈✿✿◈。目前◈◈✿✿◈，维运网共有8～10名人员来进行这一工作上体育课课用跳D的感觉◈◈✿✿◈，而不同航线的商业逻辑不同◈◈✿✿◈，为了保证筛选的效率和专业性◈◈✿✿◈，维运网将团队分为全球12个大区◈◈✿✿◈，每个大区由一组人来负责◈◈✿✿◈。

　　许景宁说◈◈✿✿◈，这个方法看上去有点笨◈◈✿✿◈，从今年3月份上线以来◈◈✿✿◈，有很多人质疑◈◈✿✿◈，用人工如何来保证准确性？但从目前的运营来看◈◈✿✿◈，厦门港的准确率达到99%凯发手机app◈◈✿✿◈，◈◈✿✿◈。

　　做好厦门◈◈✿✿◈，下一步◈◈✿✿◈，维运网计划将船期数据拓展到全国其他港口上体育课课用跳D的感觉◈◈✿✿◈。这样的人肉模式◈◈✿✿◈，是否会对维运网的发展造成压力？许景宁的答案是否定的◈◈✿✿◈。一条船舶并不是从单一港口直接开往目的地◈◈✿✿◈，而是在沿途有很多挂靠港◈◈✿✿◈，加之目前船舶大型化不断加剧◈◈✿✿◈，就更是如此◈◈✿✿◈。举例来说◈◈✿✿◈，厦门开往欧洲的船舶◈◈✿✿◈，通常是从青岛到上海◈◈✿✿◈，再到厦门◈◈✿✿◈，继而到欧洲各港口◈◈✿✿◈，也就是说◈◈✿✿◈，这条船本身在厦门就有记录◈◈✿✿◈，只是比厦门提早两天开船凯发K8娱乐◈◈✿✿◈。从数据上来看◈◈✿✿◈，厦门港的船有三分之一同上海重叠◈◈✿✿◈，而完善上海的数据后◈◈✿✿◈，再去做宁波◈◈✿✿◈，就会有70%是重叠的◈◈✿✿◈。前面做的越多◈◈✿✿◈，后面的复制越快◈◈✿✿◈。

　　一般而言◈◈✿✿◈，船公司在当地所收的费用会有8～10项◈◈✿✿◈，而不同船公司的收费各有差别◈◈✿✿◈，对于用户来讲◈◈✿✿◈，数据精确对于合算成本相当重要◈◈✿✿◈，因此◈◈✿✿◈，除了船期◈◈✿✿◈，维运网还能查询船公司的人民币费用◈◈✿✿◈。此外◈◈✿✿◈，维运网还上传了所有相关部门的联系方式◈◈✿✿◈，如堆场凯发K8娱乐◈◈✿✿◈、码头◈◈✿✿◈、仓库等◈◈✿✿◈。而货物运出后凯发手机app下载◈◈✿✿◈，◈◈✿✿◈，用户也可以通过维运网进行货物跟踪◈◈✿✿◈，在维运网上输入提单号◈◈✿✿◈，就可以直接查询结果◈◈✿✿◈。

　　维运网的发展逻辑是◈◈✿✿◈，一旦解决所有查询问题◈◈✿✿◈，用户就可以通过维运网找到意向的物流合作商◈◈✿✿◈。但对于交易环节◈◈✿✿◈，和其他网站不同凯发K8娱乐◈◈✿✿◈，维运网虽然已有涉及◈◈✿✿◈，却显得相当谨慎◈◈✿✿◈。许景宁说◈◈✿✿◈，虽然他们的目标也是打造国际物流撮合交易服务平台凯发app手机版下载◈◈✿✿◈。◈◈✿✿◈，但目前并不是无差别的开放平台接口◈◈✿✿◈，而是计划选择各个港口中最具实力的几家货运代理公司入驻◈◈✿✿◈，来保证服务质量◈◈✿✿◈，再逐渐开放中小型货运代理企业入驻◈◈✿✿◈，给用户提供更多的选择◈◈✿✿◈。

　　目前◈◈✿✿◈，立足于厦门的维运网◈◈✿✿◈，只上线了厦门港排名前十的货运代理公司凯运物流一家凯发K8娱乐◈◈✿✿◈，并且是他们的金牌航线B平台是很考验用户体验的◈◈✿✿◈，比看上去繁荣◈◈✿✿◈，更重要的是卖家的活跃度◈◈✿✿◈。”许景宁对创业邦记者说◈◈✿✿◈。

　　而如今所有的国际物流平台◈◈✿✿◈，大都是从货运代理公司切入凯发K8娱乐◈◈✿✿◈，那它们有无可能同船公司直接进行合作◈◈✿✿◈，拿到舱位？许景宁说◈◈✿✿◈，不是没可能◈◈✿✿◈，但前期只能从中小型甚至微型的船公司切入◈◈✿✿◈，因为越大的船公司姿态越高◈◈✿✿◈，作为第三方的草根平台◈◈✿✿◈，先得证明自己的整个链条足够可靠◈◈✿✿◈，对船公司的整个商业模式有加分◈◈✿✿◈，不然前期来讲很难达成◈◈✿✿◈。目前◈◈✿✿◈，维运网也有意同小型船东进行合作◈◈✿✿◈。