航运咨询公司Linerlytica在上周五的一份市场报告中表示ღ✿ღ◈，在俄乌战争爆发一年后ღ✿ღ◈，西方制裁切断了与俄罗斯的大部分传统波罗的海贸易清舞比翼双飞凯发k8官网ღ✿ღ◈，俄罗斯集装箱航运格局发生重大变化ღ✿ღ◈。

　　“由于俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克和沃斯托奇尼的拥堵ღ✿ღ◈，导致亚洲至新罗西斯克和圣彼得堡等黑海和波罗的海港口的新服务需求增加ღ✿ღ◈，推高了俄罗斯运费清舞比翼双飞ღ✿ღ◈。新运力正继续流入俄罗斯贸易清舞比翼双飞清舞比翼双飞ღ✿ღ◈，最近新加入的Safetransღ✿ღ◈、Torgmoll/New New凯发k8官网ღ✿ღ◈、Reeaal Shipping和OVP Shipping等公司都在该贸易航线上增加船舶ღ✿ღ◈。”Linerlytica写道清舞比翼双飞ღ✿ღ◈。

　　据Alphaliner报道ღ✿ღ◈，中国航运公司海液通航运(OVP Shipping)已成为中俄贸易中最有雄心的新晋玩家ღ✿ღ◈。

　　这家位于上海的公司在2022年6月推出了其在中国至海参崴的首条班轮航线凯发k8官网凯发k8官网ღ✿ღ◈，并在五个月后进入黑海凯发k8官网ღ✿ღ◈，推出了中国至新罗西斯克航线ღ✿ღ◈。目前ღ✿ღ◈，该航线TEU左右船舶提供服务ღ✿ღ◈。

　　另外ღ✿ღ◈，另一家中国新航运公司Safetrans Line及迪拜航运公司Reel Shipping也是俄罗斯贸易的主要参与者凯发k8官网ღ✿ღ◈。前者也已推出中国与圣彼得堡之间的直航服务凯发k8官网ღ✿ღ◈，后者则在1月推出服务利用俄罗斯从亚洲进口的高需求凯发k8官网ღ✿ღ◈，在埃及的Damietta进行转运ღ✿ღ◈，部署了5艘1730teu至2700TEU集装箱船ღ✿ღ◈。

　　根据Linerlytica的说法清舞比翼双飞ღ✿ღ◈，与一众西方班轮运营商不同ღ✿ღ◈，地中海航运公司(MSC)在俄罗斯贸易中保持着相当大的影响力ღ✿ღ◈，在所有三个俄罗斯港口都有支线业务ღ✿ღ◈，而其他主要的欧洲承运人已经完全退出了这一市场ღ✿ღ◈。

　　据海运圈聚焦此前报道清舞比翼双飞ღ✿ღ◈，在俄乌战争爆发后ღ✿ღ◈，自自1992年以来一直活跃在俄罗斯市场的丹麦班轮巨头马士基迅速作出行动ღ✿ღ◈，宣布暂停了俄罗斯货物预订并开始剥离在俄资产清舞比翼双飞ღ✿ღ◈，包括将滞留在俄罗斯大约5万个集装箱运回及出售其在俄罗斯港口运营商Global Ports Investments GLPRq.L的30.75%股份ღ✿ღ◈。凯发手机app下载ღ✿ღ◈！凯发k8国际ღ✿ღ◈，凯发K8国际ღ✿ღ◈，凯发k8首页