凯发K8旗舰厅ღ★。凯发K8平台官方ღ★。凯发手机app下载ღ★，航运过程中ღ★，由于船舶ღ★、货物ღ★、港口等多种因素ღ★，经常导致船公司面临额外开支或经济损失ღ★。为了弥补这些成本ღ★，除了基本运费ღ★，船公司还会规定收取附加费ღ★，即Surcharge或Additionalღ★。这些附加费种类众多ღ★，随环境变化有增减或新设ღ★。本文整理了当前常见的海运附加费ღ★，旨在帮助读者更深入理解这一领域ღ★。

　　GRI全称是General Rate Increaseღ★。一般是南美航线ღ★、美国航线使用ღ★。因为港口ღ★、船舶ღ★、燃油ღ★、货物或者其他方面的种种原因ღ★，使得船公司的运输成本明显增加ღ★，船东为补偿这些增加的开支ღ★，于是加收综合费率上涨附加费ღ★。

　　PSS全称是Peak Season Surchargeღ★。这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取ღ★，跟我国的“春运”涨价有点类似ღ★。每年的4-11月份一般为世界货运的旺季ღ★。

　　全称是Emergency Bunker Surchargeღ★，意为紧急燃油附加费ღ★。EBS属于海运费的一个附加费ღ★，和海运费一样一般用美金结算玛雅论坛最新ღ★。如果是FOB条款ღ★，这个费用应该由收货方承担ღ★，而不是发货方承担ღ★，因为EBS不属于FOB当地费用ღ★。这个费用可以到付ღ★，也可以预付ღ★。

　　EBS一般是在国际原油价格快速攀升ღ★，船公司觉得超过了自己的承受能力ღ★，由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下ღ★，为了弥补快速上涨的成本ღ★，而临时加收的一个附加费ღ★。

　　全称是Original Receiving Charge 本地收货费/原产地收货费/原产地接货费ღ★。这个费用比较复杂ღ★，和码头操作费THC既有区别又有联系ღ★。

　　ORC只在华南地区主要是广东的港口有ღ★，THC则在所有港口（包括广东的港口）都有ღ★。ORC和THC只收取其中一个——如果收了ORCღ★，就不会再收THCღ★。如果收了THC凯发k8官网下载凯发k8官网下载ღ★，就不会再收ORCღ★。

　　ORC专门针对从华南地区各港口启运ღ★，目的港为北美ღ★、中南美ღ★、欧洲和北非等这些远洋航线ღ★。华南地区各港口去到其他目的港的比如东南亚则跟其他地区的港口一样ღ★，只征收THCღ★。

　　全称是Port Congestion Surchargeღ★。港口拥挤或特别繁忙时ღ★，船舶的等待时间和船期就会延长ღ★、拖轮费等靠港费用也可能增加ღ★，就会造成运输成本大幅增加ღ★，船公司为了弥补这个成本损失ღ★，就会向托运人收取港口拥挤附加费ღ★。

　　CIC全称是Container Imbalance Chargeღ★，有时也称为Container Imbalance Surchargeღ★。这个费用是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡ღ★，船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费ღ★。

　　比如CIF条款-买方/收货方负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险ღ★，所以目的港一切费用包括DDC均由方/收货方承担ღ★。

　　HLA全称是Heavy-Lift Additionaღ★，也叫做Surcharge For Over Weightღ★。指单件货物的重量超过了一定的标准(不同货代或船东所规定的标准可能不一样)ღ★，需要特殊设备(如重型吊机)或者特殊操作(如需要垫料ღ★、加固材料和人工进行捆绑或加固)ღ★，装卸作业比较困难ღ★，或在船舶积载上需要特殊处理ღ★，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费ღ★。

　　一般为超过2吨凯发k8官网下载ღ★、3吨或5吨就算超重ღ★。超重附加费按照重量计收ღ★，重量越大凯发k8官网下载ღ★，附加费越高ღ★，如果要转船ღ★，则每转船一次ღ★，加收一次ღ★。

　　CAF全称是Currency Adjustment Factorღ★。也叫作CAS-Currency Adjustment Surchargeღ★。当运费的计收货币发生明显贬值时ღ★，船公司就会因为货币贬值而受到较大损失ღ★。船东为了弥补损失ღ★，就会通过加收货币贬值附加费的方式把损失转嫁给托运人/货主ღ★。

　　指单件货物的长度超过了一定的标准(不同货代或船东所规定的标准可能不一样)ღ★，需要特殊设备或者特殊操作ღ★，装卸作业比较困难玛雅论坛最新凯发k8官网下载ღ★，或在船舶积载上需要特殊处理ღ★，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费ღ★。

　　ECRS全称是Emergency Cost Recovery Surcharge凯发k8官网下载ღ★，也可以叫做“恶劣天气操作附加费”——比如不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的显著增加等等诸如此类的情况玛雅论坛最新ღ★，就要加收这个费用ღ★。

　　全称是Fuel Adjustment Factor玛雅论坛最新ღ★，一般用于日本航线ღ★。这个附加费与上面的临时燃油附加费有点类似——本质上一样ღ★，不同的叫法而已ღ★。

　　ENS（Entry Summary Declaration）ღ★，是“入境摘要报关单”的英文缩写ღ★，指的是欧洲海关提前舱单规则ღ★。

　　自2011年1月1日起ღ★，欧盟对前往(所有进口到欧盟的货物)或途经(所有中转的货物ღ★、所有过境的货物ღ★、所有船上未卸货物等)欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则ღ★，该规则适用于全部欧盟成员国ღ★。

　　SCS全称是Suez Canal Surchargeღ★。亚洲ღ★、大洋洲ღ★、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河ღ★，船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用ღ★，这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取ღ★。

　　PTF全称是Panama Canal Transit Feeღ★。和苏伊士运河附加费同理ღ★，远东地区和美国西边(简称美西)到美国东边(简称美东)的航线一般都要经过巴拿马运河ღ★，船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用ღ★，这个成本船东通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取ღ★。

　　DOC=Documentღ★，在货代行业中玛雅论坛最新ღ★，DOC有2个费用ღ★，一个是船公司收取的DOCღ★，固定收费ღ★，按人民币收取ღ★。

　　另一个是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本费用之一ღ★，目的港代理按美金收取ღ★，每个代理收费不一样ღ★。

　　全称是Automatic Manifest Systemღ★，自动舱单系统录入费ღ★。用于美加航线玛雅论坛最新ღ★，美国特有——所有到美国的货物或经美国中转至其他国家或地区的货物都要进行AMS申报（装船前24小时）ღ★。AMS也叫24小时舱单系统/美国反恐舱单系统ღ★。

　　全称是Temporary Additional Risks玛雅论坛最新ღ★。这个费用有点莫名其妙ღ★，其实可以简单理解为战争附加费ღ★，或者认为是战争附加费的另一种说法ღ★。

　　全称是Advance Commercial Information凯发k8官网下载ღ★。加拿大海关的规定ღ★，所有到加拿大的货物或经加拿大中转到其他国家的货物都必须在装船前24小时向加拿大海关申报ღ★，跟美的AMS十分相似ღ★。

　　GRI全称是General Rate Increaseღ★。一般是南美航线ღ★、美国航线使用ღ★。因为港口ღ★、船舶ღ★、燃油ღ★、货物或者其他方面的种种原因ღ★，使得船公司的运输成本明显增加ღ★，船东为补偿这些增加的开支ღ★，于是加收综合费率上涨附加费ღ★。

　　全称是Cleaning Chargeღ★，也叫洗舱劳务费ღ★、扫舱洗舱费ღ★。这个费用一般在散杂货运输时比较常见ღ★。

　　TRANSHIPMENT SURCHARGEღ★：凡运往非基本港的货物玛雅论坛最新ღ★，需转船运往目的港ღ★，船方收取的附加费ღ★，其中包括转船费和二程运费ღ★。

　　直航附加费DIRECT ADDITIONALღ★：当运往非基本港的货物达到一定的货量ღ★，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费ღ★。

　　港口附加费PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGEღ★：有些港口由于设备条件差或装卸效率低ღ★，以及其他原因凯发k8官网下载ღ★，船公司加收的附加费ღ★。

　　选港附加费OPTIONAL SURCHARGEღ★：货方托运时尚不能确定具体卸港ღ★，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货ღ★，船方加收的附加费ღ★。

　　绕航附加费DEVIATION SURCHARGEღ★：由于正常航道受阻不能通行ღ★，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时ღ★，船方所加收的附加费ღ★。

　　变更卸货港附加费ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGEღ★：货主要求改变货物原来规定的港港ღ★，在有关当局（如海关）准许ღ★，船方又同意的情况下所加收的附加费ღ★。返回搜狐ღ★，查看更多